GATES G-FORCE REDLINE 32R4195 – Antriebsriemen Polaris Ranger 1000 Diesel

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Gates G-Force RedLine Antriebsriemen 32R4195 – Polaris Ranger 1000 Diesel

Ersetzt OEM # 3211175

  • hochfester Aramid Zugträger
  • Temperaturen von bis zu 170 °C (338 °F) ohne Leistungsverlust
  • bessere Erholung von Temperaturen
  • Langlebigkeit und optimierte Leistung
  • sanftes Schalten und höhere Abriebsfestigkeit
  • Made in USA

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Vorrätig

GATES G-Force RedLine 32R4195 - verstärkter Antriebsriemen Polaris Ranger 1000 Diesel

Die RedLine ™ Antriebsriemen von GATES bestehen aus der einzigartigen, patentierten faserverstärkten EE-Verbindung (Ethylenelastomer), die eine deutlich höhere axiale Steifigkeit und Wärmebeständigkeit als jeder andere Materialzusammensetzung bietet.  Eine starke Beschleunigung und hohe variable Drehmomentlasten erzeugen enormen Druck und übermäßige Hitze, die die Riemenleistung beeinträchtigen.

DER G-FORCE REDLINE ™ TROTZT DER HITZE WIE KEIN ANDERER RIEMEN FÜR VARIOMATIK GETRIEBE.

Außergewöhnlicher Hitzebeständigkeit, Haltbarkeit und Belastbarkeit unter extremen Fahrbedingungen zeichnen die Gates G-Force REDLINE Riemen aus.
Der Gastes G-Force RedLine™ Belt hält der extremen Reibung, den starken Druckkräften und der übermäßigen Hitze, die deine Variomatik aufgrund hoher Beschleunigung, häufiger Rückschaltungen und schwerer Lasten erzeugt, mit durchschnittlich 75% mehr dynamische axiale Steifigkeit, bis zu 50% geringere Geschwindigkeitsverluste und eine bessere Erholung von Temperaturen bis zu 170 ° C (338 ° F) ohne Leistungsverlust, ausgezeichnet stand.

RENNSPORT-ERPROBTE INNOVATION
Die Antriebsriemen der Serie G-Force RedLine™ wurden nicht nur im Labor umfassend getestet sondern auch in der Praxis bei wildesten Fahrten auf Dünen, in Wüsten, auf Bergen und auf Rennstrecken.

DIE EIGENSCHAFTEN & VORTEILE AUF EINEN BLICK
Die fortschrittlichste Kombination aus Materialien und Technologie auf dem heutigen Markt:

  • EE-Mischung der neuesten Generation
  • maximale Quersteifigkeit und Hitzebeständigkeit
  • höheren Belastbarkeit
  • höhere Spitzendrehmomentkapazität
  • weniger „Hitzefading“
  • geringeren Drehzahlverlust
  • eine im Durchschnitt um 75 % höhere dynamische axiale Steifigkeit
  • bis zu 50 %geringere Drehzahlverluste und eine bessere Regeneration
  • Temperaturen von bis zu 170 °C (338 °F) ohne Leistungsverlust
  • extrem ermüdungsbeständige beschichtete Zugstrangschicht für mehr Belastbarkeit in Längsrichtung

Made in USA

ACHTUNG
Nicht nur die korrekte Montage sondern auch das richtige Einfahren des Riemens ist extrem wichtig für die Lebensdauer eines jeden Riemen!

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MONTAGE

MONTAGE UND EINFAHREN EINES NEUEN VARIOMATIK ANTRIEBSRIEMENS

Die ordnungsgemäße Installation und das sorgfältige Einfahren eines neuen Antriebsriemens für Variomatik Antriebs-Fahrzeuge sind entscheidend für eine maximale Lebensdauer und Leistung des Riemens.

Produktinfo zur Montage neuer Antriebsriemen für Variomatik Antrieb

Vergewissere dich, dass du den geeigneten Riemen in der passenden Länge für dein Fahrzeug ausgewählt hast. Der ordnungsgemäße Einbau eines neuen Riemens beginnt mit der Reinigung der Scheiben der Variomatik von sämtlichen alten Antriebsriemenresten, Schmutzpartikeln, Öl, Ablagerungen und anderen scheuernden Partikeln. Dies sorgt für eine saubere Kontaktfläche zwischen Scheibe und neuem Antriebsriemen und damit für dessen optimale Funktionsweise.

Jay Parts Reinigung Veriomatik vor Riemenwechsel

Bei JAY PARTS gibt es zu jedem GATES G-FORCE REDLINE Antriebsriemen das 3D-Softflex Schleifvlies KOSTENLOS dazu!
Entferne alte Riemenreste, Schmutz, Ablagerungen und Öl von den Kupplungsscheiben. Nutze dazu das rotbraune
 3D-Softflex Schleifvlies und ein mit Alkohol-Reiniger oder Aceton getränktes bzw. besprühtes Tuch.
Hinweis: Sprühe die Flüssigkeit nicht auf die Kupplungen  NICHT mit Bremsenreiniger behandeln.

  1. Vergewissere dich, dass sich das Fahrzeug im Park- oder Neutralmodus befindet und der Motor aus ist. Entferne den Kupplungsdeckel.
  2. Die Kupplungen und alle Ein- und Auslassöffnungen im Kupplungsgehäuse nach Möglichkeit mit Druckluft ausblasen, um Staub, Schmutz und Ablagerungen zu entfernen. Ist der vorherige Riemen gerissen, so entferne vorsichtig die Zugträger von der primären und sekundären Kupplungseinheit. Befreie sämtliche Einlässe und Auslässe, insbesondere die Auslassöffnung der Variomatik, vollständig von etwaigen Riemenrückständen.
  3. Prüfe nach Möglichkeit die korrekte Ausrichtung, indem du den Mittenabstand zwischen Primär- und Sekundärkupplung überprüfst, siehe Herstellerhandbuch des Fahrzeugs.
  4. Reinige die Kupplungsscheiben behutsam mit dem 3D-Softflex Schleifvlies Pad und wische die Scheiben anschließend mit einem mit Alkohol oder Aceton getränkten oder besprühtem Tuch ab, sprühe keine Chemikalien direkt auf die Kupplungen.
    Wiederhole diesen Vorgang, bis die Kupplungsflächen vollständig gereinigt und getrocknet sind. KEINEN Bremsenreiniger verwenden!
  5. Öffne die Sekundärkupplung gemäß Herstelleranleitung mit geeigneten Werkzeugen. Baue den neuen Riemen so ein, dass der Schriftzug mit der richtigen Seite nach oben lesbar ist. G-Force-Riemen sind zwar nicht richtungsgebunden, es wird jedoch empfohlen, sie mit dem Etiketten-Schriftzug zum Benutzer zeigend einzubauen, um bei einem etwaigen Wiedereinbau des Riemens Einheitlichkeit zu gewährleisten. DEN NEUEN RIEMEN NICHT MIT EINEM HEBEL AUFSETZEN. (Hinweis: Baue den Riemen beim Wiedereinbau immer in der vorherigen Ausrichtung ein, damit das Riemenverschleißprofil an das Scheibenprofil angepasst bleibt.)
  6. Nach dem Einbau die Spannung an der Sekundärkupplung lösen. Sekundärkupplung gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Riemen seine Ausgangsposition erreicht hat.
  7. Entferne das Werkzeug welche unter Umständen auf das Fahrzeug gelegt wurde.
  8. Starte das Fahrzeug bei weiterhin entfernter Kupplungsabdeckung im Parkmodus und lasse es 30 Sekunden lang im Leerlauf laufen.
    Gib einmal kurz Gas.ACHTUNG: Greife NICHT in die Variomatik (drehende Teile).
    Wenn der Riemen im Leerlauf nicht zum Stillstand kommt und die Sekundärkupplung weiterdreht, überprüfe dein System auf Ausrichtungsfehler (Riemenflucht) und einwandfreie Funktion der Variomatik.
    Bei Schneemobilen musst du deine Umlenkung ggf. mehrmals anpassen.
  9. Beachte die Fahrzeughersteller Vorgaben!
  10. Wenn der Riemen im Park- und Neutralmodus zum Stillstand kommt, bringe die Abdeckung wieder an und fahre mit dem Einfahren des neuen Antriebsriemens fort.

EINFAHREN NEUER ANTRIEBSRIEMEN FÜR VARIOMATIK ANTRIEB

  1. Fahre das Fahrzeug 20 Minuten lang im 4×2 Modus zwischen 40–72 km/h (25–45mph) und vermeiden starke Beschleunigungen und Steigungen. Flaches Gelände ist am besten geeignet. Variiere Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl, um den Riemen im normalen Betriebsbereich durchzuschalten, jedoch während des Einfahrens nicht mehr als ¾ der maximalen Kraft. Verlängere bei extrem kaltem Wetter die Einfahrzeit um 5–10 Minuten, damit der Riemen optimal aufgewärmt wird.
  2. Lasse das Fahrzeug nach 20 Minuten Fahrt bei ABGESCHALTETEM Motor 30 Minuten lang abkühlen.
  3. Den AUFWÄRMZYKLUS 2x wiederholen, das Fahrzeug ausschalten und den Riemen jeweils 30 Minuten abkühlen lassen.
KAT/CAT Marke/Brand Jahr/Year Modell/Model
KAT/CAT Marke/Brand Jahr/Year Modell/Model
Belt Polaris 2015 - 2017 Ranger Crew 1000 Diesel
Belt Polaris 2015 - 2018 Ranger 1000 Diesel

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ProduktanfrageRequest to product: GATES G-FORCE REDLINE 32R4195 - Antriebsriemen Polaris Ranger 1000 Diesel

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