GATES G-FORCE C12 20C4022 – Antriebsriemen Polaris

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Gates G-Force C12 Antriebsriemen 20C4022 – Polaris

Ersetzt OEM # 3211077

  • optimale Wärmeregelung
  • modernste Carbonzugstränge für eine lange Lebensdauer
  • aramidfaserverstärkte Lauffläche
  • Neoprenkomponenten für Topleistung
  • keine Anpassung der Kupplung bei der Installation erforderlich
  • Made in USA

Bitte Fahrzeug Modell-Liste beachten!

Verfügbarkeit: sofort lieferbar

Vorrätig

GATES G-FORCE C12 20C4022 Antriebsriemen für Polaris

Die Gates Anwendungsexperten haben die innovative G-Force C12 Riemen mit Carbonzugstrang entwickelt, um eine minimale Dehnung bei außergewöhnlicher Festigkeit zu erzielen. Die Riemenkonstruktion ermöglicht durchgängige Spitzenleistung während der Schaltkurve. Zudem sorgt der Carbonzugstrang für eine optimale Kraftübertragung und damit für eine schnellere Beschleunigung, eine bessere Gasannahme und ein gleichmäßiges Schaltverhalten.

Der Gates C12 Antriebsriemen ist ein carbonverstärkter Variomatik-Riemen, welcher höchsten Temperaturansprüchen gerecht wird.
Prüfungen auf dem Leistungsprüfstand beweisen, dass G-Force® Riemen andere Hochleistungsriemen um das Fünffache überdauern können. Die trapezförmige obere Zahnreihen und abgerundete untere Zahnreihensorgen sorgen für eine optimale Wärmeabfuhr. Modernste Aramid-Zugstränge und faserverstärkte Unterleinen werden in der Konstruktion für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit verwendet.

DIE EIGENSCHAFTEN & VORTEILE AUF EINEN BLICK

  • Hochleistungsriemen mit trapezförmiger Oberkerbe und abgerundetem Zahnboden.
  • Der Carbon-Zugstrang sorgt für eine schnellere Beschleunigung, eine bessere Gasannahme und ein gleichmäßiges Schaltverhalten.
  • Minimale Dehnung unter Last.
  • Entwickelt, um die OE-Standards zu erfüllen oder zu übertreffen.
  • Der erste CVT-Riemen, der einen Carbon-Zugstrang verwendet.

Made in USA

ACHTUNG
Nicht nur die korrekte Montage sondern auch das richtige Einfahren des Riemens ist extrem wichtig für die Lebensdauer eines jeden Riemen!

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MONTAGE

MONTAGE UND EINFAHREN EINES NEUEN VARIOMATIK ANTRIEBSRIEMENS

Die ordnungsgemäße Installation und das sorgfältige Einfahren eines neuen Antriebsriemens für Variomatik Antriebs-Fahrzeuge sind entscheidend für eine maximale Lebensdauer und Leistung des Riemens.

Produktinfo zur Montage neuer Antriebsriemen für Variomatik Antrieb

Vergewissere dich, dass du den geeigneten Riemen in der passenden Länge für dein Fahrzeug ausgewählt hast. Der ordnungsgemäße Einbau eines neuen Riemens beginnt mit der Reinigung der Scheiben der Variomatik von sämtlichen alten Antriebsriemenresten, Schmutzpartikeln, Öl, Ablagerungen und anderen scheuernden Partikeln. Dies sorgt für eine saubere Kontaktfläche zwischen Scheibe und neuem Antriebsriemen und damit für dessen optimale Funktionsweise.

Jay Parts Reinigung Veriomatik vor Riemenwechsel

Bei JAY PARTS gibt es zu jedem GATES G-FORCE REDLINE Antriebsriemen das 3D-Softflex Schleifvlies KOSTENLOS dazu!
Entferne alte Riemenreste, Schmutz, Ablagerungen und Öl von den Kupplungsscheiben. Nutze dazu das rotbraune
3D-Softflex Schleifvlies und ein mit Alkohol-Reiniger oder Aceton getränktes bzw. besprühtes Tuch.
Hinweis: Sprühe die Flüssigkeit nicht auf die Kupplungen  NICHT mit Bremsenreiniger behandeln.

  1. Vergewissere dich, dass sich das Fahrzeug im Park- oder Neutralmodus befindet und der Motor aus ist. Entferne den Kupplungsdeckel.
  2. Die Kupplungen und alle Ein- und Auslassöffnungen im Kupplungsgehäuse nach Möglichkeit mit Druckluft ausblasen, um Staub, Schmutz und Ablagerungen zu entfernen. Ist der vorherige Riemen gerissen, so entferne vorsichtig die Zugträger von der primären und sekundären Kupplungseinheit. Befreie sämtliche Einlässe und Auslässe, insbesondere die Auslassöffnung der Variomatik, vollständig von etwaigen Riemenrückständen.
  3. Prüfe nach Möglichkeit die korrekte Ausrichtung, indem du den Mittenabstand zwischen Primär- und Sekundärkupplung überprüfst, siehe Herstellerhandbuch des Fahrzeugs.
  4. Reinige die Kupplungsscheiben behutsam mit dem 3D-Softflex Schleifvlies Pad und wische die Scheiben anschließend mit einem mit Alkohol oder Aceton getränkten oder besprühtem Tuch ab, sprühe keine Chemikalien direkt auf die Kupplungen.
    Wiederhole diesen Vorgang, bis die Kupplungsflächen vollständig gereinigt und getrocknet sind. KEINEN Bremsenreiniger verwenden!
  5. Öffne die Sekundärkupplung gemäß Herstelleranleitung mit geeigneten Werkzeugen. Baue den neuen Riemen so ein, dass der Schriftzug mit der richtigen Seite nach oben lesbar ist. G-Force-Riemen sind zwar nicht richtungsgebunden, es wird jedoch empfohlen, sie mit dem Etiketten-Schriftzug zum Benutzer zeigend einzubauen, um bei einem etwaigen Wiedereinbau des Riemens Einheitlichkeit zu gewährleisten. DEN NEUEN RIEMEN NICHT MIT EINEM HEBEL AUFSETZEN. (Hinweis: Baue den Riemen beim Wiedereinbau immer in der vorherigen Ausrichtung ein, damit das Riemenverschleißprofil an das Scheibenprofil angepasst bleibt.)
  6. Nach dem Einbau die Spannung an der Sekundärkupplung lösen. Sekundärkupplung gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Riemen seine Ausgangsposition erreicht hat.
  7. Entferne das Werkzeug welche unter Umständen auf das Fahrzeug gelegt wurde.
  8. Starte das Fahrzeug bei weiterhin entfernter Kupplungsabdeckung im Parkmodus und lasse es 30 Sekunden lang im Leerlauf laufen.
    Gib einmal kurz Gas.ACHTUNG: Greife NICHT in die Variomatik (drehende Teile).
    Wenn der Riemen im Leerlauf nicht zum Stillstand kommt und die Sekundärkupplung weiterdreht, überprüfe dein System auf Ausrichtungsfehler (Riemenflucht) und einwandfreie Funktion der Variomatik.
    Bei Schneemobilen musst du deine Umlenkung ggf. mehrmals anpassen.
  9. Beachte die Fahrzeughersteller Vorgaben!
  10. Wenn der Riemen im Park- und Neutralmodus zum Stillstand kommt, bringe die Abdeckung wieder an und fahre mit dem Einfahren des neuen Antriebsriemens fort.

EINFAHREN NEUER ANTRIEBSRIEMEN FÜR VARIOMATIK ANTRIEB

  1. Fahre das Fahrzeug 20 Minuten lang im 4×2 Modus zwischen 40–72 km/h (25–45mph) und vermeiden starke Beschleunigungen und Steigungen. Flaches Gelände ist am besten geeignet. Variiere Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl, um den Riemen im normalen Betriebsbereich durchzuschalten, jedoch während des Einfahrens nicht mehr als ¾ der maximalen Kraft. Verlängere bei extrem kaltem Wetter die Einfahrzeit um 5–10 Minuten, damit der Riemen optimal aufgewärmt wird.
  2. Lasse das Fahrzeug nach 20 Minuten Fahrt bei ABGESCHALTETEM Motor 30 Minuten lang abkühlen.
  3. Den AUFWÄRMZYKLUS 2x wiederholen, das Fahrzeug ausschalten und den Riemen jeweils 30 Minuten abkühlen lassen.

Troubleshoot

GATES G-Force POWERSPORT BELT FAILURE ANALYSIS – IDENTIFY AND TROUBLESHOOT CVT DRIVE ISSUES

SYMTOM | POTENTIAL COUSES | RECOMMENDATIONS ⇒ READ FULL DOCUMENT FROM GATES (pdf)

Gates G-Force Powersports Belt Failure Analysis --> Identify and Troubleshoot CVT DRive Issues

KAT/CATMarke/BrandJahr/YearModell/Model
KAT/CATMarke/BrandJahr/YearModell/Model
BeltPolaris1985 - 1986Scrambler 250
BeltPolaris1985 - 1999Trail Boss 250
BeltPolaris1989 - 1993Big Boss 250
BeltPolaris1990 - 1993Trail Boss 350L
BeltPolaris1990 - 1995Trail Blazer 250
BeltPolaris1991 - 1992Big Boss 6x6
BeltPolaris1993Big Boss 350L 6x6
BeltPolaris1994 - 1995400L
BeltPolaris1994Big Boss 300 6x6
BeltPolaris1994 - 1997Big Boss 400L 6x6
BeltPolaris1994 - 1997Sportsman 400
BeltPolaris1994 - 2001Sport 400
BeltPolaris1995 - 1997Xplorer 400L
BeltPolaris1995 - 1998Magnum 425
BeltPolaris1995 - 2002Scrambler 400
BeltPolaris1996 - 1997Magnum 6x6
BeltPolaris1996 - 1997Trail Blazer ES 250
BeltPolaris1996 - 1997Xpress 400L
BeltPolaris1996 - 1999Xplorer 300
BeltPolaris1996 - 1999Xpress 300
BeltPolaris1996 - 2001Sportsman 500
BeltPolaris1997Magnum 4x4
BeltPolaris1997 - 2006Trail Blazer 250
BeltPolaris1997 - 2012Scrambler 500
BeltPolaris1997Xplorer 500
BeltPolaris1998 - 1999Big Boss 500 6x6
BeltPolaris1998 - 2001Sportsman 350
BeltPolaris1998 - 2002Xplorer 400
BeltPolaris1998 - 2009Ranger 500
BeltPolaris1999Worker 335
BeltPolaris1999Worker 500
BeltPolaris2000 - 2002Magnum 325
BeltPolaris2000Magnum 500
BeltPolaris2000 - 2002Trail Boss 325
BeltPolaris2000 - 2002Xplorer 250
BeltPolaris2000 - 2004Ranger 425
BeltPolaris2000 - 2008Sportsman 500 6x6
BeltPolaris2001 - 2002Trail Boss 250
BeltPolaris2001Worker 500
BeltPolaris2002 - 2005Sportsman 425
BeltPolaris2002Sportsman 500 HO
BeltPolaris2003 - 2006Magnum 330
BeltPolaris2003Trail Blazer 400
BeltPolaris2003 - 2013Trail Boss 330
BeltPolaris2004 - 2005ATP 330
BeltPolaris2006 - 2007Sportsman 455
BeltPolaris2006Sportsman 500 HO
BeltPolaris2007 - 2008MV500
BeltPolaris2007Sportsman 500
BeltPolaris2008Sportsman 500 HO
BeltPolaris2008 - 2013Trail Blazer 330
BeltPolaris2009 - 2013Sportsman 500
BeltPolaris2010Ranger 425
BeltPolaris2011 - 2014Ranger 455
BeltPolaris2011 - 2014Sportsman 455
BeltPolaris2015Sportsman 325
BeltPolaris2015Sportsman Hawkeye 300
BeltPolaris2016Sportsman Hawkeye 325

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