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GATES G-FORCE C12 20C4022 – Antriebsriemen Polaris

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Gates G-Force C12 Antriebsriemen 20C4022 – Polaris

Ersetzt OEM # 3211077

  • optimale Wärmeregelung
  • modernste Carbonzugstränge für eine lange Lebensdauer
  • aramidfaserverstärkte Lauffläche
  • Neoprenkomponenten für Topleistung
  • keine Anpassung der Kupplung bei der Installation erforderlich
  • Made in USA

Bitte Fahrzeug Modell-Liste beachten!

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Vorrätig (kann nachbestellt werden)

GATES G-FORCE C12 20C4022 Antriebsriemen für Polaris

Die Gates Anwendungsexperten haben die innovative G-Force C12 Riemen mit Carbonzugstrang entwickelt, um eine minimale Dehnung bei außergewöhnlicher Festigkeit zu erzielen. Die Riemenkonstruktion ermöglicht durchgängige Spitzenleistung während der Schaltkurve. Zudem sorgt der Carbonzugstrang für eine optimale Kraftübertragung und damit für eine schnellere Beschleunigung, eine bessere Gasannahme und ein gleichmäßiges Schaltverhalten.

Der Gates C12 Antriebsriemen ist ein carbonverstärkter Variomatik-Riemen, welcher höchsten Temperaturansprüchen gerecht wird.
Prüfungen auf dem Leistungsprüfstand beweisen, dass G-Force® Riemen andere Hochleistungsriemen um das Fünffache überdauern können. Die trapezförmige obere Zahnreihen und abgerundete untere Zahnreihensorgen sorgen für eine optimale Wärmeabfuhr. Modernste Aramid-Zugstränge und faserverstärkte Unterleinen werden in der Konstruktion für Langlebigkeit und Zuverlässigkeit verwendet.

DIE EIGENSCHAFTEN & VORTEILE AUF EINEN BLICK

  • Hochleistungsriemen mit trapezförmiger Oberkerbe und abgerundetem Zahnboden.
  • Der Carbon-Zugstrang sorgt für eine schnellere Beschleunigung, eine bessere Gasannahme und ein gleichmäßiges Schaltverhalten.
  • Minimale Dehnung unter Last.
  • Entwickelt, um die OE-Standards zu erfüllen oder zu übertreffen.
  • Der erste CVT-Riemen, der einen Carbon-Zugstrang verwendet.

Made in USA

ACHTUNG
Nicht nur die korrekte Montage sondern auch das richtige Einfahren des Riemens ist extrem wichtig für die Lebensdauer eines jeden Riemen!

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MONTAGE

MONTAGE UND EINFAHREN EINES NEUEN VARIOMATIK ANTRIEBSRIEMENS

Die ordnungsgemäße Installation und das sorgfältige Einfahren eines neuen Antriebsriemens für Variomatik Antriebs-Fahrzeuge sind entscheidend für eine maximale Lebensdauer und Leistung des Riemens.

Produktinfo zur Montage neuer Antriebsriemen für Variomatik Antrieb

Vergewissere dich, dass du den geeigneten Riemen in der passenden Länge für dein Fahrzeug ausgewählt hast. Der ordnungsgemäße Einbau eines neuen Riemens beginnt mit der Reinigung der Scheiben der Variomatik von sämtlichen alten Antriebsriemenresten, Schmutzpartikeln, Öl, Ablagerungen und anderen scheuernden Partikeln. Dies sorgt für eine saubere Kontaktfläche zwischen Scheibe und neuem Antriebsriemen und damit für dessen optimale Funktionsweise.

Jay Parts Reinigung Veriomatik vor Riemenwechsel

Bei JAY PARTS gibt es zu jedem GATES G-FORCE REDLINE Antriebsriemen das 3D-Softflex Schleifvlies KOSTENLOS dazu!
Entferne alte Riemenreste, Schmutz, Ablagerungen und Öl von den Kupplungsscheiben. Nutze dazu das rotbraune
3D-Softflex Schleifvlies und ein mit Alkohol-Reiniger oder Aceton getränktes bzw. besprühtes Tuch.
Hinweis: Sprühe die Flüssigkeit nicht auf die Kupplungen  NICHT mit Bremsenreiniger behandeln.

  1. Vergewissere dich, dass sich das Fahrzeug im Park- oder Neutralmodus befindet und der Motor aus ist. Entferne den Kupplungsdeckel.
  2. Die Kupplungen und alle Ein- und Auslassöffnungen im Kupplungsgehäuse nach Möglichkeit mit Druckluft ausblasen, um Staub, Schmutz und Ablagerungen zu entfernen. Ist der vorherige Riemen gerissen, so entferne vorsichtig die Zugträger von der primären und sekundären Kupplungseinheit. Befreie sämtliche Einlässe und Auslässe, insbesondere die Auslassöffnung der Variomatik, vollständig von etwaigen Riemenrückständen.
  3. Prüfe nach Möglichkeit die korrekte Ausrichtung, indem du den Mittenabstand zwischen Primär- und Sekundärkupplung überprüfst, siehe Herstellerhandbuch des Fahrzeugs.
  4. Reinige die Kupplungsscheiben behutsam mit dem 3D-Softflex Schleifvlies Pad und wische die Scheiben anschließend mit einem mit Alkohol oder Aceton getränkten oder besprühtem Tuch ab, sprühe keine Chemikalien direkt auf die Kupplungen.
    Wiederhole diesen Vorgang, bis die Kupplungsflächen vollständig gereinigt und getrocknet sind. KEINEN Bremsenreiniger verwenden!
  5. Öffne die Sekundärkupplung gemäß Herstelleranleitung mit geeigneten Werkzeugen. Baue den neuen Riemen so ein, dass der Schriftzug mit der richtigen Seite nach oben lesbar ist. G-Force-Riemen sind zwar nicht richtungsgebunden, es wird jedoch empfohlen, sie mit dem Etiketten-Schriftzug zum Benutzer zeigend einzubauen, um bei einem etwaigen Wiedereinbau des Riemens Einheitlichkeit zu gewährleisten. DEN NEUEN RIEMEN NICHT MIT EINEM HEBEL AUFSETZEN. (Hinweis: Baue den Riemen beim Wiedereinbau immer in der vorherigen Ausrichtung ein, damit das Riemenverschleißprofil an das Scheibenprofil angepasst bleibt.)
  6. Nach dem Einbau die Spannung an der Sekundärkupplung lösen. Sekundärkupplung gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis der Riemen seine Ausgangsposition erreicht hat.
  7. Entferne das Werkzeug welche unter Umständen auf das Fahrzeug gelegt wurde.
  8. Starte das Fahrzeug bei weiterhin entfernter Kupplungsabdeckung im Parkmodus und lasse es 30 Sekunden lang im Leerlauf laufen.
    Gib einmal kurz Gas.ACHTUNG: Greife NICHT in die Variomatik (drehende Teile).
    Wenn der Riemen im Leerlauf nicht zum Stillstand kommt und die Sekundärkupplung weiterdreht, überprüfe dein System auf Ausrichtungsfehler (Riemenflucht) und einwandfreie Funktion der Variomatik.
    Bei Schneemobilen musst du deine Umlenkung ggf. mehrmals anpassen.
  9. Beachte die Fahrzeughersteller Vorgaben!
  10. Wenn der Riemen im Park- und Neutralmodus zum Stillstand kommt, bringe die Abdeckung wieder an und fahre mit dem Einfahren des neuen Antriebsriemens fort.

EINFAHREN NEUER ANTRIEBSRIEMEN FÜR VARIOMATIK ANTRIEB

  1. Fahre das Fahrzeug 20 Minuten lang im 4×2 Modus zwischen 40–72 km/h (25–45mph) und vermeiden starke Beschleunigungen und Steigungen. Flaches Gelände ist am besten geeignet. Variiere Fahrzeuggeschwindigkeit und Motordrehzahl, um den Riemen im normalen Betriebsbereich durchzuschalten, jedoch während des Einfahrens nicht mehr als ¾ der maximalen Kraft. Verlängere bei extrem kaltem Wetter die Einfahrzeit um 5–10 Minuten, damit der Riemen optimal aufgewärmt wird.
  2. Lasse das Fahrzeug nach 20 Minuten Fahrt bei ABGESCHALTETEM Motor 30 Minuten lang abkühlen.
  3. Den AUFWÄRMZYKLUS 2x wiederholen, das Fahrzeug ausschalten und den Riemen jeweils 30 Minuten abkühlen lassen.
KAT/CAT Marke/Brand Jahr/Year Modell/Model
KAT/CAT Marke/Brand Jahr/Year Modell/Model
Belt Polaris 1985 - 1986 Scrambler 250
Belt Polaris 1985 - 1999 Trail Boss 250
Belt Polaris 1989 - 1993 Big Boss 250
Belt Polaris 1990 - 1993 Trail Boss 350L
Belt Polaris 1990 - 1995 Trail Blazer 250
Belt Polaris 1991 - 1992 Big Boss 6x6
Belt Polaris 1993 Big Boss 350L 6x6
Belt Polaris 1994 - 1995 400L
Belt Polaris 1994 Big Boss 300 6x6
Belt Polaris 1994 - 1997 Big Boss 400L 6x6
Belt Polaris 1994 - 1997 Sportsman 400
Belt Polaris 1994 - 2001 Sport 400
Belt Polaris 1995 - 1997 Xplorer 400L
Belt Polaris 1995 - 1998 Magnum 425
Belt Polaris 1995 - 2002 Scrambler 400
Belt Polaris 1996 - 1997 Magnum 6x6
Belt Polaris 1996 - 1997 Trail Blazer ES 250
Belt Polaris 1996 - 1997 Xpress 400L
Belt Polaris 1996 - 1999 Xplorer 300
Belt Polaris 1996 - 1999 Xpress 300
Belt Polaris 1996 - 2001 Sportsman 500
Belt Polaris 1997 Magnum 4x4
Belt Polaris 1997 - 2006 Trail Blazer 250
Belt Polaris 1997 - 2012 Scrambler 500
Belt Polaris 1997 Xplorer 500
Belt Polaris 1998 - 1999 Big Boss 500 6x6
Belt Polaris 1998 - 2001 Sportsman 350
Belt Polaris 1998 - 2002 Xplorer 400
Belt Polaris 1998 - 2009 Ranger 500
Belt Polaris 1999 Worker 335
Belt Polaris 1999 Worker 500
Belt Polaris 2000 - 2002 Magnum 325
Belt Polaris 2000 Magnum 500
Belt Polaris 2000 - 2002 Trail Boss 325
Belt Polaris 2000 - 2002 Xplorer 250
Belt Polaris 2000 - 2004 Ranger 425
Belt Polaris 2000 - 2008 Sportsman 500 6x6
Belt Polaris 2001 - 2002 Trail Boss 250
Belt Polaris 2001 Worker 500
Belt Polaris 2002 - 2005 Sportsman 425
Belt Polaris 2002 Sportsman 500 HO
Belt Polaris 2003 - 2006 Magnum 330
Belt Polaris 2003 Trail Blazer 400
Belt Polaris 2003 - 2013 Trail Boss 330
Belt Polaris 2004 - 2005 ATP 330
Belt Polaris 2006 - 2007 Sportsman 455
Belt Polaris 2006 Sportsman 500 HO
Belt Polaris 2007 - 2008 MV500
Belt Polaris 2007 Sportsman 500
Belt Polaris 2008 Sportsman 500 HO
Belt Polaris 2008 - 2013 Trail Blazer 330
Belt Polaris 2009 - 2013 Sportsman 500
Belt Polaris 2010 Ranger 425
Belt Polaris 2011 - 2014 Ranger 455
Belt Polaris 2011 - 2014 Sportsman 455
Belt Polaris 2015 Sportsman 325
Belt Polaris 2015 Sportsman Hawkeye 300
Belt Polaris 2016 Sportsman Hawkeye 325

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