Stossdämpfer Buchsen Kit Standard / Hinten – Polaris Sportsman/Scrambler 1000 S

66,00  66,00 

Jay Parts Buchesn & Hülsenkit für das STANDARD Fahrwerk Polaris Scrambler & Sportsman 1000 S – Hinten

  • 100% Made in Germany
  • Edelstahl Hülsen
  • POM Buchsen
  • O-Ring zum abdichten gegen Schmutz und Wasser

1 Set = 2 Stossdämpfer HINTEN.
NICHT für FOX Fahrwerke passend.

Verfügbarkeit: sofort lieferbar

Vorrätig (kann nachbestellt werden)

JAY PARTS Stossdämpfer Buchsen Kit - Polaris Sportsman/Scrambler 1000 S - Hinten - Stossdämpfer Standard

Buchsen & Hülsenkit für das Standard Fahrwerk Polaris Scrambler 1000S und Polaris Sportsman 1000 S.
Der Hülsenkit ist perfekt für den anspruchsvollen Fahrer und die Antwort auf die ausgeschlagenen Original Buchsen!

MATERIAL:
Edelstahl & POM abgedichtet mit einen O- Ring

LIEFERUMFANG:
8x POM Buchsen
4 x Edelstahl Hülsen
Set für die 2 Stoßdämpfer HINTEN

PASSEND FÜR:
POLARIS Scrambler 1000 S, 2020 -
POLARIS Sportsman 1000 S, 2020 -

Passt nicht bei Fahrzeugen mit FOX Fahrwerk!

ACHTUNG
Nicht mit dem Hammer auf die Büchsen schlagen!
Beim Einbau ausgiebig das Fett benutzen - d.h. in die Buchsen vorher einbringen.

Montageanleitung

JAY PARTS Stossdämpferbuchsen – Polaris Scrambler/Sportsman 1000 S – Standard Fahrwerk Hinten

Beim Montieren vom Jay Parts Stoßdämpferbuchsenkit achte darauf, dass an der Unter- und Oberseite unterschiedliche Buchsen verwendet werden.

WICHTIG:
Beim Zusammensetzen der Buchsen verwende reichlich Fett (Wasserbeständiges Fett) das die Buchsen gut gefettet sind, um die Lebenszeit der Buchsen und Hülsen zu Gewährleisten.
Die O-Ringe die in den Buchsen eingesetzt sind dichten die Hülsen gegen Wasser und Schmutz ab um die Lebenszeit der Buchsen zu erhöhen.
Nicht mit dem Hammer auf die Büchsen schlagen!

EMPFEHLUNG
Wir empfehlen von Bel Ray das Waterproof Grease oder IPONE Waterproof Grease

DREHMOMENT
Drehmoment für die Schrauben der Stoßdämpfer Befestigung 50 NM

TIP
Wenn du das Fahrzeug schon aufgehoben hast kannst du folgende Punkte Kontrollieren.

  • An der Hinterachse gleich das Spiel der Radseitigen Buchsen kontrollieren ob ausgeschlagen
  • An der Vorderachse solltest du gleich das Spiel der Traggelenke und Spurstangenköpfe kontrollieren. Es sollte kein Spiel vorhanden sein

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